說起電子警察，每個司機都會大吐苦水，很多司機認為自己在駕駛中並沒有任何違規操作，卻被電子警察默默記錄下來，不得不去繳納各種罰單。之前，電子警察一年罰款將近3,000億元的信息發布在網上後，引發了所有司機的關注，很多司機紛紛呼籲取消電子警察。

甚至也有一些言辭激烈的網友表示：電子警察就是為了罰款而設置的，到底何時才是頭？

【讓你了解電子警察】

在科技飛速的進步下，各行各業都迎來了前所未有的契機，改革勢在必行，尤其是科技產品的推陳出新，管理變得更高效和便捷，但在執行和落地的過程中難免會有一些問題湧現。

曾經車輛行駛在路上，如果在沒有警察的監督下，即便是闖了紅燈，有超速等行為時，是沒有辦法第一時間被處罰的。但電子警察的出現，任何駕駛中違規的行為都會被記錄下來，甚至在很多路段還安設了電子警察，主要是為了測速。

相比於以前交警站崗的形式，電子警察的效率極大程度被提升，我國的電子警察最早應該追溯到上世紀的90年代。當這一設備落地後很多城市紛紛效仿，使警力得到了空前地解放，一時之間路麵上變得井然有序。

最初“電子警察”的功能是非常單一的，隻是為了能起到監管的作用，使車輛在駕駛時保持更規範的狀態，在科技不斷進步的狀態下，也有一些新的功能融入其中，成為了現如今經常被司機掛在嘴上的電子警察。

電子警察的存在固然是有一定必要性的，能起到監督的作用，卻令很多司機苦惱不已，即便在正常駕駛的情況下，很可能也會收到各種意外的罰單，甚至還可能會成為事故的責任方。

曾經在廣東的某高速公路上，僅僅一年的時間電子警察開出了3,000億元的罰單，這一信息發布後令很多網友無比震驚，這樣的收入真的過於簡單，甚至比上市公司的盈利能力還強大。

很多車主反饋，隻要是從這一路段經過的車輛，都會接到相應的罰單，而且處罰的力度是非常大的，這也使電子警察被推上了眾人關注的焦點。

【設置的原因】

網絡上的聲音愈演愈烈後，媒體對這一路段進行了重點監督，對5分鍾的車輛進行調查，27輛車都麵臨違規操作的情況，罰單從300元到1000元不等，這一數值是令很多人震驚的，難道這些司機都處於違規操作的狀態嗎？

通過相關部門發布出的數據可以看出，在一年的時間中，62萬的車輛都麵臨被處罰的局麵，而且處罰的總金額已經達到了3,000億元。

在經濟飛速發展的狀態下，我國汽車的數量不斷增加，如此異常的罰款令很多人難以接受，在不同的城市中，這種情況出現的概率是非常高的，相比於以往的電子警察，新生代的電子警察處罰的力度和手段要嚴格得多，這也令很多網友認為，新一代電子眼主要是為了罰款才安裝的。

在正常駕駛的過程中莫名其妙地被罰款，電子警察的準確率非常高，幾乎很少出現錯判的情況。

正是因為新一代電子警察的出現，使大部分司機在駕駛過程中不得不提高注意力，很大程度避免了交通事故的發生，要知道在高速公路行駛上，任何一個錯誤的操作都可能會釀成嚴重的事故。

雖然新一代的電子警察遭受到了極大的吐槽，但並不是所有的路段上都能看到他的身影，隻有在違規操作相對比較高的路段，才能看到他的出現。正是因為如此，每個上路的司機都應該提高警惕，在駕駛時尤其是在安全隱患相對比較高的路段，一定要遵守交通規則，避免違規行為的出現，可以避免被罰款。

【總結】

在科技和社會不斷進步的情況下，電子警察的出現是一種約束，也是一種效率更高的體現，減少了交警在執行公務時的各種壓力和負擔，使我國的交通道路安全有了更強大的保障，也為我國的財政節省了一大筆資金。雖然現如今電子警察是遭受很多人質疑的，但其存在也是有實際意義的，麵對這種爭議，相關部門也會有所調整，即便是出現違規操作和被處罰的情況，如果司機的操作是正確的，也可以向相關部門申訴。

今日話題：“電子警察”或被全麵拆除？一年罰款3000億，“為罰而設”何時了